运-15高清照首曝，六叶桨配T尾翼，对标C-130J

中国运-15涡桨运输机：补上空军投送体系“最后一块拼图”。

2026年8月20日，美国军事网站The War Zone发布了迄今为止最清晰的运-15（Y-15）运输机高清图像。这款由中国陕西飞机工业集团研制的新型四发涡桨运输机，此前长期被外界称为“运-30”（Y-30），直到2025年12月16日首飞时，机身编号“15001”的曝光才揭开了其真实身份。

运-15采用四台涡桨发动机，配六叶高效率螺旋桨。据分析，其搭载的涡桨-10（WJ-10）发动机单台功率约6800马力，或为国产5000千瓦级涡桨发动机。运-15采用上单翼、T型尾翼、宽体机身和尾部装卸坡道设计，外形与欧洲空客A400M有相似之处，但尺寸更小，定位更接近洛克希德·马丁C-130J。

运-15预计最大起飞重量约110吨，最大有效载荷约30吨，介于运-9（约20吨级）和运-20之间。其内部货舱空间和高度宽度均优于运-9，可容纳更大体积的装备。航程据分析可达6000公里，驾驶舱上方设有空中加油探头，可大幅延伸作战半径。原型机机头还装有长长的空速管，用于飞行测试数据采集。

运-15的研制可追溯至2014年珠海航展的模型展示，2018年后一度沉寂，2023年恢复研制。2025年12月16日首飞成功，标志着项目从概念走向现实。目前运-15已进入中期验证阶段，其测试涂装而非黄绿底漆也印证了项目的顺利推进。

运-15的核心使命是取代老旧的运-8和运-9系列运输机，填补运-9与运-20之间的“中层空白”。运-9虽仍生产，但其源自苏联安-12的设计已显老旧，中国空军急需一款性能更强的中型涡桨运输机。

同时，运-15还将作为新一代特种机平台，发展预警机、反潜机、加油机、电子战机等衍生型号，其长远战略意义远超运输机本身。在运-20负责战略投送、运-15承担战术与区域运输的分工下，中国空军的运输梯队将更加完整高效。