第二十九届成都车展正式开幕，作为国内中西部最重要的 A 级车展，今年却透出一丝冷清感。有超过 20 个品牌选择缺席本届展会，大量新车不再选择车展现场首发，而是提前线上完成上市预售。
以往，车展是车企最重要的秀场，砸重金搭建超大展台，发布重磅新车，吸引全国媒体和消费者。但如今逻辑彻底改变。线下参展成本居高不下，搭建、运营、人员开销动辄上千万。对于车企来说，线上直播、短视频发布新车，传播成本更低，触达人群更广，效果不一定比线下车展差。
很多品牌不是没钱参展，而是算清了投入产出账。存量竞争时代，每一笔营销预算都要精打细算，不再盲目追求展台排场。豪车馆消失、集团大馆缩减，都印证行业心态的转变。
当然车展不会彻底消失。它依旧给本地消费者提供集中看车、对比试驾的机会，对于中西部普通购车家庭，依旧有很强的现实价值。只是车展已经褪去往日光环，从车企的 “发布会舞台”，慢慢回归普通消费者的 “看车大卖场”。
对于普通老百姓，不用盲目等待车展抄底。现在很多新车提前放出终端优惠，车展不一定是全年最低价。逛展可以多对比车型配置，不要被现场氛围冲动下单，理性选车才是第一位。