本田让我非常生气，为什么生气？因为本田太“狠”了。在北京车展，别家都是只晒车，只有本田在晒他们的飞机，这像话吗？这不像话，所以我今天想“打击”下本田，说一下本田的软肋。哪里软？我说哪里。广汽本田成立了自己的“百万公里车主俱乐部”，召集了很多开到一百万公里的车主，来证明他们广本的品质有多厉害。你说这不是“搞事”吗？现在我们两年、三年都换车了，谁给你开到一百万公里？现在的汽车跟手机一样都是快消品，甚至一年都可以出三款，追求品质还有意义吗？正当我为这个问题思考，以为谁家不是存着五十万、八十万，可以随随便便换车的时候，我看到了这条评论：拥有一辆雅阁是他的梦想，然后他努力了五年，终于攒够了买雅阁的钱。读完这条评论，我才想到一辆十几万的雅阁，原来是很多人的梦想。最近“老赵车评”很火，他说很多车买得起修不起，有问题只能在4S维修，换块屏幕三万五，换个大灯要一万六，工时费另算。很多车被报废是因为车修不起，而无论油车还是电车，广本用百万公里俱乐部的成立来告诉大家，在2026年的今天，被无数人“打击”的广本雅阁、型格、皓影，仍然是追求可靠的汽车消费者所需要的答案。如今的网络环境，无数人嘲讽本田、阴阳本田、打击本田、超越本田，似乎成为了正确的价值观取向。在这个纷纷唱衰本田的时代，为什么我还要去支持本田？原因很简单，本田的车可靠。普通人买车一定要买可靠的车，买不可靠的车就是你在伺候车，不要伺候车，要让车伺候你，所以我买本田。人的一生，成功只是一时的，失败才是主旋律。本田近80年的历史充满了低谷，充满了失败，本田的创业史就是一部对抗“看衰”的历史。波音的工程师嘲讽本田不可能造出飞机，本田造出来了；无数人认为本田造火箭是疯了，但是本田的火箭试射成功了。胜不妄喜，败不惶馁，无数次胜利，无数次失败，无数次被看衰，本田胸有激雷而面若平湖。广汽本田用这场盛典来宣告“百万公里俱乐部”的成立，不是回应这是营销噱头的指责，而是想再次告诉大家，本田奉行的经营理念：品质不是汽车可有可无的附属品，品质是车企实现各种野心的发动机。在这个无人谈论品质的年代，广本用“百万公里俱乐部”来告诉大家，在未来无论是广本的油车还是电车，还是即将上市的第五代混动车型，本田对品质的追求绝不打折。

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