每年一到雨季，暴雨天就是新能源车主最现实的焦虑：看不清、刹不住、怕泡水。小鹏 GX 这次直接拉到测试场里逐项做了实测，我觉得值得认真看一下。

先说难度在哪。

0 能见度 60km/h AEB 刹停，难点是暴雨里人眼基本失效，这时候能不能停下来，完全取决于感知系统。鹰眼视觉加 VLA 2.0，SR 界面探测障碍物比人眼更快。这不是一两颗摄像头就能解决的，是整套感知和算法的功底。

湿地 100-0km/h 最短 40.46 米。水膜路面抓地力骤降，考验的是线控制动的响应速度加上轮胎的排水能力，两样缺一个，成绩都出不来。

700mm 涉水连过 10 次，这个最容易被低估。水淹过车轮，进不进水的关键是是白车身本身。小鹏 GX 的一体压铸减少缝隙，还做了空腔阻断，再加上IP68 电池包，是制造层面就设计好的。

之前说 GX 产品定义做对了，安全这种平时看不见、出事就是全部的东西，恰恰是旗舰最不该省的部分。大六座都在卷冰箱彩电的时候，把暴雨天当回事，这笔钱花得值。⼩鹏GX⽆惧暴⾬安全稳⾏ ⼩鹏GX挑战特⼤暴⾬测试