不靠跑道不靠弹射，AI战机垂直上舰，美军航母迎来新打法

2026年8月18日，Army Recognition；中国航空新闻网；综合FlightGlobal、TechTimes等媒体报道，AI驱动的“甲板革命”：X-BAT如何从航母垂直起降。

美国Shield AI公司发布一组概念图，首次清晰展示了其X-BAT自主垂直起降（VTOL）战斗机从美国海军航母甲板起飞的场景。这款由AI“驾驶”的喷气式战机，正在挑战航母航空兵延续了近百年的规则——不再依赖弹射器、拦阻索和长跑道。

海军5千万美元的“信任票”

X-BAT的核心驱动力来自美国海军“跑道独立海上远征打击”（RIMES）计划。该计划的目标明确：为阿利·伯克级驱逐舰等没有弹射器和拦阻索的主力战舰，提供一种可重复使用、可重新装弹的远程打击选项。

为此，美国海军与国防创新单元（DIU）已向Shield AI投入5000万美元。X-BAT由此从概念图纸加速走向原型机制造。按计划，2026年秋季将进行垂直起降演示验证，2028年形成完整实战能力。

“尾坐式”黑科技：从拖车到航母甲板

X-BAT采用罕见的“尾坐式”垂直起降构型——像火箭一样机尾朝下起飞和降落。它通过移动轨道系统发射和回收，这套系统可由卡车或集装箱运输，无需固定机场。

在航母上，X-BAT的甲板占用面积仅为传统战机的三分之一，一艘大型两栖攻击舰可搭载多达60架。此外，X-BAT无需GPS即可自主飞行，完全由Shield AI的Hivemind自主软件控制。

性能参数：小身材，大航程

X-BAT机身长约7.9米，翼展11.9米，大小与F-5战斗机相当。关键性能指标包括：

航程：超过3700公里（2000海里）实用升限：15000米发动机：GE Aerospace的F110-GE-129涡扇发动机推力矢量喷管：已完成集成测试

改变游戏规则的“航母算术”

X-BAT并非要取代F-35C，而是作为“忠诚僚机”与F-35C并肩作战。它能从航母、两栖攻击舰、驱逐舰甚至集装箱船起飞，让美军可以在更多平台上部署喷气式打击力量，而不必依赖少数几艘超级航母。正如Shield AI所言，三架X-BAT占据的甲板空间相当于一架传统战机，这将在不增加航母数量的情况下，成倍提升舰载机的出动架次率。