1953年苏联米高扬设计局搞出一台非常另类的试验机：米格‑17SN（代号Samolyot SN），在喷气战斗机上尝试机头可动炮塔的奇思妙想。

原版米格‑17是机头进气，为了塞下炮塔，设计师直接把进气道挪到机身两侧，空出来的机头位置装上SV‑25电动炮塔，搭载3门23毫米机炮。炮塔拥有有限的俯仰摆动能力，设计师的想法很美好：不用飞机强行扭机身，靠摆动炮管，盘旋缠斗时可以打敌机，平飞的时候还能向下扫射地面目标，空战对地两用。

想法丰满，但试飞结果一地鸡毛：
1. 后坐力问题致命。机炮偏转角度开火时，巨大后坐力会把飞机“推偏”。尤其是在转弯缠斗状态射击，会直接破坏飞行姿态，把战机带离瞄准位置，实战很难打中目标。
2. 性能大幅缩水。整套炮塔系统重达半吨以上，机头增重，直接拖累飞机速度、爬升、机动。同时两侧进气道还会出现气流紊乱，发生发动机喘振，严重威胁飞行安全。
3. 瞄准操作太复杂。高速空战中，飞行员既要操纵飞机，又要控制炮塔瞄准，负担极大，实际命中率很不理想。

重重缺陷摆在眼前，加上机载空空导弹技术开始萌芽，这种复杂笨重的机头炮塔方案瞬间失去价值。这个项目只造出1架原型机，在完成测试之后就被彻底取消，没有投入量产，只留下这组独特

图纸与老照片，见证喷气时代战斗机的一次大胆失败尝试。