2025年全年中国汽车出口709.8万辆，包括乘用车+商用车全部整车，不含汽车零部件，这是中国汽车工业协会的权威数据。

2026年已经公布的上半年中国汽车的实际出口数据是509.6万辆，同比增长65.3% ；

其中新能源汽车出口：235.5万辆，同比增长120% ；
燃油汽车出口：274.1万辆，同比增长35.5% ；
新能源占出口比重达到46.2% ；

中国汽车工业协会年初预测全年出口740万辆的数据偏保守，当然包括为了留有余地。
看到中国汽车一路高歌猛进的出口势头，7月份中国汽车工业协会就调整了预测全年有望突破1000万辆。

而第三方行业机构预测，全年出口在1000万 至1200万辆之间。

境外对中国汽车的需求持续释放、新市场开拓顺利，实力冲击全年出口1100万 至 1200万辆。

目前及下半年会遇到的主要问题有：
多国贸易壁垒、关税限制加剧，会严重影响全年出口规模这一核心变量。

欧盟的碳关税政策、拉美、东南亚各国的进口关税政策变动。
墨西哥关税政策已造成中国汽车短期出口承压。
新能源境外电动车订单交付速度变慢等等。

境外本土化建厂生产，也会减少整车出口数量。

国际航运物流成本增加，例如霍尔木兹海峡反复被美国、伊朗之间的战争而中断，导致中国无缘无故躺枪，出口汽车运输成本增加，进囗能源运输严重受阻。