CNN：北方海航道逐步成为俄中战略合作通道

俄罗斯将北方海航道打造为通往亚洲的战略走廊，中国获得获取俄资源的短途通道。北方海航道正逐步从一条条件复杂的季节性航线，转变为俄中两国一项重大经济与地缘政治项目。

全面冲突爆发之后，北方海航道上的国际过境运输实际上主要围绕中国展开。北京利用这条航线运输俄罗斯石油与液化天然气，其中包含受制裁的货物，同时中国航运企业正在扩大在北极地区的布局。对俄罗斯而言，这是实现出口向东转移的契机；对中国来说，则是一条新通道，可以降低对传统海上咽喉航道的依赖。

多年以来，中国一直在推进“冰上丝绸之路”构想，航运业务增长的同时，俄中在北极的合作也在更广领域展开。西方担忧，随着时间推移，中国在当地的经济存在或将延伸至军事战略层面。

俄罗斯官方发布的《至2035年北方海航道发展规划》，体现出莫斯科宏大的发展目标。俄政府规划了超过150项举措，总投入约1.8万亿卢布，涵盖港口与码头建设、铁路接驳线路、破冰船船队、卫星通信、救援及其他基础设施。

该项目的经济核心是俄罗斯北极油气与矿产资源项目。亚欧之间的国际过境航运目前还属于远景方向，其运输规模尚无法和传统航线相比。

经济学家以更广阔的视角看待这份规划，将其视作国家创新政策的工具。据评估，投入破冰船、卫星、数字系统、水文气象以及环境监测领域的资金，将同时带动俄罗斯科研与相关工业产业发展。不过该规划也存在短板，例如部分开支项目存有争议、部分项目在规划获批时已经动工，还有一部分资金来源尚不明确。

由此可以梳理出清晰的布局逻辑：俄罗斯力求把北极资源转化为稳定货运流量，依托货运流量建设港口、破冰船等基础设施，之后计划将北方海航道扩容为国际走廊。中国是该模式最主要的外部合作伙伴，既可以获得俄罗斯资源，也同时巩固自身在北极的立足点。

最终，北方海航道兼具资源运输通道、超级技术工程的属性，也成为俄中针对西方进行战略走近的又一平台。