8月14日，中国国防部就仁爱礁问题再度亮明立场，发言人陈曦大校明确要求菲律宾尽快拖走非法“坐滩”的57号舰。中方重申，仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，将继续开展维权执法行动，维护国家领土主权和海洋权益。这一表态将焦点从具体补给摩擦拉回到根本问题，表明中方不再满足于临时性管控，而是直指坐滩军舰本身。
几乎同一时间，菲律宾总统马科斯展现出明显的两面姿态。一方面，他提出希望“重置”中菲关系、推进油气合作；另一方面，却在仁爱礁补给问题上声称不存在需要事先获得中方许可的“特殊安排”，并期待菲日在台湾岛以东海域的划界谈判年内取得进展。这种矛盾表态，折射出马尼拉在安全与经济之间的两难处境。其本质是既想借助域外力量提升博弈筹码，又不愿承担与中方彻底对抗的经济代价。
仁爱礁争议的核心症结在于那艘已坐滩27年的菲律宾军舰。2024年7月中菲虽就运补达成临时安排，允许人道主义物资经中方核查后上舰，但马科斯的最新表态意味着菲方试图将临时补给固化为不受约束的常态化行动。如果只围绕每次补给船的航线与距离争论，问题将永无解，唯有拖走军舰才能从根本上降温。中方此后的重点很可能仍放在加强现场管控，阻止菲方通过加固维修将临时坐滩进一步演变为永久设施。
菲律宾近年对华强硬的一个重要背景，是美菲军事合作的持续升温。但美国航母并非为菲律宾常驻南海——由于中东等其他方向任务加重，“华盛顿”号近期已离开南海。美国虽强调继续留在亚洲，却也要求盟友承担更多防务责任。美方力量存在周期性波动的现实，使马尼拉需要在强硬与缓和之间寻求平衡。未来走势取决于菲方是否落实行动——继续强化坐滩舰存在，中方维权力度不会减弱；若真希望“重置”中菲关系，就需要把口头缓和转化为具体行动，否则油气合作再积极，也难以根本改变两国关系反复紧张的局面。