张召忠当年真说中了？英国砸63亿英镑养双航母，故障不断却还在出海作战！我看真正的难题根本不是能不能打，而是一个国家能不能年年掏钱把整套体系撑住！这才是真正的烧钱大战！

我一直觉得，评价英国这两艘航母，不能只盯着“趴窝”两个字，真正值得看的，是一个国家到底有没有本钱把航母长期养成完整的作战体系和稳定战力。

2018年前后张召忠谈英国双航母时，核心其实不是说两艘船造出来就一定没用，而是在提醒大家，买得起和养得起根本就是两回事，后者才最考验国力。

英国议会2026年6月8日公布的数据很扎眼，两艘伊丽莎白女王级航母建造总成本约63亿英镑，真正烧钱的却还在后面，而且还是一笔长期账。

航母本身只是一个巨大的海上机场，舰载机飞行员、维修人员、弹药、燃油、护航舰和补给舰，一个环节掉链子，整套体系都可能跟着难受，这才是真正让航母体系头疼的地方。

英国海军这些年确实吃过维修方面的亏，威尔士亲王号曾因推进轴联轴器故障影响任务，伊丽莎白女王号也曾因此退出原定北约演习，确实够闹心。

但我不赞成把英国双航母直接说成“彻底废了”，因为这种说法太爽，却不符合事实，甚至容易把真正的问题给遮住，最后只剩下情绪没有分析，我也不愿拿夸张标题冒充事实。

2025年威尔士亲王号带着航母编队完成八个月全球部署，航程超过四万海里，期间最多搭载二十六架F-35B，最终被宣布具备完整作战能力，表现并不差。

到了2026年7月23日，这艘航母又完成北极和北大西洋方向第一阶段任务，还执行了北约空中警戒行动，这说明它远没有到只能停在港里的地步，反而说明英国仍然能把这套昂贵系统拉出去干活。

伊丽莎白女王号也没有消失，英国皇家海军披露，它在2026年5月完成长期坞修后重新回到舰队，并承担北约高戒备海上力量的指挥平台任务，从结果看确实没有被当成废船处理。

所以我真正想吐槽的不是英国航母“不能打”，而是英国想让两艘航母持续保持高水平战备，账单绝对不是造船厂交完船就算结束，说白了养船才是长期消耗战。

英国自己的2025年战略防务审查已经把话说得很明白，未来航母要发展混合舰载航空联队，让F-35B和无人协同平台、一次性无人机一起干活，这不是花活。

这其实很现实，因为现代航母作战早就不是一艘大船带几架飞机在海上转悠，而是情报、预警、护航、补给、维修和远程打击一起运转，否则再大的甲板也可能烧钱却难形成真正战力。

从英国2025年的远航就能看出门道，威尔士亲王号背后有驱逐舰、护卫舰和油船，还有挪威等盟友参与保障，这些船和人同样要花钱维护，而且还得接受长期损耗。

我甚至认为，英国双航母最大的压力并不是船太大，而是英国海军整体资源有限，想同时让两艘航母都保持高强度部署，本身就是一道很难的算术题，真正缺的是长期高频运转的资源余量。

反过来看中国，我觉得最值得注意的不是简单喊“三航母”有多威风，而是福建舰入列之后，舰载机、护航编队和远海训练正在一起往体系化方向推进，这种推进才更有含金量。

2025年11月5日福建舰正式入列后，中国海军进入三航母时代，国防部披露的训练信息也显示，歼-35、空警-600和歼-15T已经进入相关弹射训练序列，这至少说明体系建设正在提速。

更早的2025年6月，辽宁舰和山东舰就在西太平洋开展双航母编队训练，科目涉及预警侦察、防空、反击和舰载机昼夜战术飞行，这已经不是简单的单舰训练。

在我看来，这种差别才是整个事情最有意思的地方，航母数量只是表面数字，真正决定含金量的，是背后能不能稳定提供飞机、人员、护航和补给，这才是航母真正的含金量所在。

所以张召忠当年的判断如果要重新理解，我认为重点不是“英国两艘航母注定没战斗力”，而是一个国家能不能长期为双航母体系持续输血，撑住日常消耗才谈得上长期战备。

英国现在的双航母依然能执行任务，中国则正在把三航母和舰载航空、远海编队训练逐步连起来，这才是这场比较真正值得琢磨的地方，也最能说明真正的差距到底在哪里。