一份机构对比亚迪交流纪要：✅内需回暖：经销商周度订单修复至去年同期水平，大汉、秦MAX、腾势Z9S、方程豹钛9等新车接力，国内批发销量有望持续向上，Q1的低迷不代表全年。✅出口火力全开：单月出口已经摸到18万台高位，全年180万出口目标确定性很高，乐观看向190‑200万台，出海成为核心增长引擎。⚠️但利润端有两大扰动：▪️人民币升值带来汇兑损失，一二季度均十几‑二十亿级别，吃掉不少账面利润▪️芯片、铜铝、锂价上涨，单车BOM成本最高增加约6000元💡关键看点：规模摊薄折旧摊销！二季度批发量上来，单车折旧摊销环比下降近9000元，刚好覆盖原材料涨价。Q1单车利润约5800元（国内单车亏损约6000，海外单车利润2万）；二季度测算单车利润回升至8000‑9000元，扣汇兑后业绩有望冲击80亿+。👉Q1是压力底部，内需+出口双修复，但汇兑、原材料依旧是悬在头上的变量。

你觉得比亚迪今年出口能冲到200万吗？国内价格战压力是否真正缓解？