莱茵河畔的车间，今年比往年安静。

德国联邦统计局刚出的数，上半年汽车行业就业降到69.15万人，是2005年以来最低，一年里少了4.23万，降幅5.8%。德国汽车工业协会早几个月也说过，2019年到现在，这个行业已经走掉约10万个岗位，照现在的势头，到2035年还会再少22.5万。

这些数字下，是一个个把工牌摘下来、不知道下个月去哪里的汽车工人。我们这边新能源的发布会一场接一场，热闹得很，德国那头很冷清。

中国汽车靠着电车的产品力和成本优势，正推门进欧洲。站在狼堡或者斯图加特车间里的人，看着自家用了上百年攒下的招牌被磨薄，心里发紧是再正常不过的事。

我预料，接下来他们会越来越多地筑墙，关税、标准、舆论，一样都不会少。这不是谁对谁错，是一个行业被撼动了骄傲之后的本能。

欧洲汽车从业的人，现在确实有点人心惶惶，担心自己被裁，关心下一张工资单在哪里。我们替他叹口气，他们对我们那一边的不理解，两边很难共情，毕竟有点竞争关系，工作可能只有1个，在中国了就没德国的工作了

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