当年福建各县几乎都能直达珠三角？闽粤省际大巴到底有多疯狂？
在公路客运的鼎盛年代，福建往返广东珠三角的省际班线，是国内最为火爆的跨省客运通道之一。闽粤两地商贸、务工往来密切，火车运能有限，长途大巴成为普通人南下广州、深圳、东莞最主要的出行选择，整条线路热闹得超乎想象。
当年客运网络下沉能力极强，几乎福建每一座县城，都开设有直达珠三角的客运班次。福州、厦门、泉州、莆田等大城市班次密集，乃至诸多县级车站，都有发往广州、深圳的班车，日发多班，晚间卧铺车更是主力。每到节假日，班车还会大量加班，各大汽车站人潮涌动，一票难求，沈海高速闽粤交界路段，往来闽粤的大巴络绎不绝。

这条黄金线路更是豪车云集，是当年塞特拉（凯斯鲍尔）的经典运营线路，西沃 B10M、桂林大宇 BH120、北方尼奥普兰等一众百万级豪华客车随处可见。不少客运企业不惜重金购入高端卧铺大巴，车上配备空调、卫生间，宽敞的卧铺床位，满足夜间长途出行需求。豪华车型跑这条高客流线路，上座率常年居高不下。

无数福建务工者、生意人，就是坐着这些豪华卧铺大巴，连夜穿越山海，一觉醒来抵达珠三角。闽粤班线的繁华，见证了沿海地区人员流动的浪潮，也写满一代人的远行记忆。高铁时代到来之后，一条条曾经熙熙攘攘的省际大巴线路逐步萎缩，那些飞驰在高速上的豪华客车，也慢慢退出了大众视野。


福州—广州
长乐—广州
福清—广州
福州—汕头
福州—东莞
漳州—广州

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