D19车主里有34%同时拥有BBA，这组数据说明了什么
说实话，一开始没把D19放在眼里。预算30万，心里想的都是加钱上BBA。改变想法的，是杰兰路刚发布的一份车主报告。
先聊一个关键数据：NPS 82.6分。NPS是净推荐值，衡量车主推荐意愿。满分100分，0分代表推荐和不推荐的人打平。一般新车能做到50分以上就是不错的成绩。D19的82.6分，说明车主认可度非常高。
NSS产品满意度也值得关注。行业均值58.8分，D19拿到81.3分。NPS和NSS双高，对一个刚上市的新车来说，起点确实不低。
接下来这组数据更有意思。换购用户里，57%的人之前开的是合资品牌——大众、丰田、本田、别克这些。合资车主的品牌忠诚度向来不低，能让超过一半的人「换阵营」，说明D19在产品力上已经真正形成了替代能力。
最意外的一组数据：34%的D19车主家里有BBA。这些家庭完全消费得起豪华品牌，但仍然选择了D19。不是退而求其次，是在同等消费能力下的主动选择。
提D19有段时间了，最大的感受就是空间大、续航不虚标。当初选车看了杰兰路报告里的数据，和实际用车体验基本吻合。
车主画像也能说明问题。平均35.9岁，82%已婚有孩，家里4.1口人，年收入29.5万。决策因素前三：价格、电池、空间。说白了就是一群务实的中产家庭，要的是「花得值」。
销量数据同样亮眼。首月5,944辆，大型SUV第三。但前两名都在40万以上，所以40万以内D19就是销冠。首月登顶，说明市场用真金白银投了票。
杰兰路的这份报告，本质上回答了一个问题：在20-30万这个价格带，什么样的SUV能满足中国家庭的真实需求？D19用首月销冠的成绩、合资车主的集体迁移、BBA家庭的主动选择，以及82.6的NPS得分，给出了自己的答案。所以，如果你正在考虑购买20-30万的SUV，D19是你绕不过去的一个选项。
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