西班牙政府近日明确支持中国上汽集团在费罗尔建设电动汽车工厂，顶住了国防部与国家情报中心的安全质疑。该项目初期投资2亿欧元，预计创造超2300个岗位，对长期工业衰退的费罗尔意义重大。尽管军方担忧工厂靠近海军基地可能带来间谍风险，但中央与地方官员迅速回应，数字化转型大臣洛佩斯强调投资可与国家安全兼容，首相府更指出军方意见“不具约束力”，一锤定音。
政府力挺中资背后，首先是发展经济的现实需求。西班牙作为欧洲第二大汽车生产国，电动化转型迟缓，亟需外部助力，桑切斯首相访华时已明确合作意愿。其次，苏马尔党副发言人指出所谓安全警报可能源于北约施压，但中方完全可依靠卫星侦察，无需民用工厂。更重要的是，西班牙希望在欧盟内部竞争中抢占先机，若错失上汽，投资或被法国、德国、匈牙利争走，削弱本国竞争力。
中国车企同样积极回应西班牙的合作诚意。吉利已与福特在瓦伦西亚成立合资公司，奇瑞与当地企业合产的电动车也已投产。西班牙的优势在于扎实的汽车工业基础和相对低廉的综合成本，包括工资与能源价格，可缩短量产周期。同时，直接赴西建厂有助于绕过欧盟日益高筑的关税壁垒，保护价格优势。此外，借助西班牙与拉美的文化纽带，中企可将品牌经验复制至拉美市场，扩大全球影响力。
此次事件表明，务实合作可超越安全泛化与地缘压力，为中西乃至中欧关系提供积极范例。但中方亦需未雨绸缪，警惕欧洲内部对中资的深层分歧，以及西班牙未来政府换届可能带来的政策变数。届时项目能否持续推进、会否遭遇其他欧盟国家阻挠，仍是未知数。合作虽稳，风险尚存，保持战略清醒至关重要。