掐指一算，老黄的小鹏GX提车1个多月了，里程已达2800公里，后台总有私信“灵魂拷问”老黄：老黄，我最近也在看小鹏GX，这车到底值不值得入手？你想来只选对的不挑贵的，你给我说说。借着假期闲暇，聊聊老黄这段时间的用车感受，仅代表个人观点，仅供参考：

老黄本身颜控，小鹏GX游艇流线车身气场十足，虽谈不上“人见人爱，花见花开”，但出行回头率相当高，不止一次在停车场被路人询问车型。好看只是加分项，内在实力才更让人惊喜。

无奈小鹏GX给的惊喜是越用越多，小鹏GX虽为全尺寸SUV，但操控十分灵活，老黄每次回小区都得180°掉头，以前不管是GL8还是ES转弯都得提前打半圈，有了后轮转向5.4米极小转弯半径，这台全尺寸SUV掉头比家用轿车更灵活，更从容，丝毫没有大型SUV笨重晃悠的开船感。

另外令老黄惊艳的是小鹏GX的超长续航、百公里能耗及电耗成本，“天下苦续航久以”，为告别里程焦虑，老黄最终选择增程版本，早早的安装了小鹏家用充电桩2.0 Plus。给大家算一笔账，目前2800公里，仅长途烧掉的1/3箱油暂时忽略不计，平均电耗17.2kWh/100km，几乎都是定时谷电补能，对比油车GL8：小鹏GX的“用车成本”几乎可以忽略不计。谷电0.25元/度电，按2800/100*17.2*0.25=120.4元，95标号8.65元/升， 2800/100*13*8.65=3148.6元，先不提17.2kWh的电耗搁在2.85吨的SUV有多优秀，光这电耗，我只能感叹，“四舍五入不要钱。”小鹏62度电池CLTC工况下有400km续航，目前老黄基本上能做到5-6天充一次。JS如老黄，还将家桩共享给邻居，哈哈哈，这里不方便展开。假期又发现一个小秘密，停在机场的小鹏GX 24小时掉电仅2-3km。秀！！！

作为老鹏友，相信小鹏智驾的同时更惊叹小鹏VLA2.0的迭代能力，小鹏GX的智驾我敢说只要你试过，就妥妥的回不去了，除提车初期还未完全相信智驾之外，现在只要上车就开启NPG，智驾占比超全部里程80%+，而且老黄发现，它是越开越智能，陌生园区、无图区域去过一次就牢牢记住，不管是城区、高速俨然一副老司机风范，稳得波澜不惊。

当然人无完人、车无完车，但老黄想说，下手GX是老黄2026最正确的选择之一。毕竟同时集齐航空级安全冗余、全尺寸六座、高阶智驾、长短无忧双动力的比小鹏GX要贵，贵太多。放在同价位里，小鹏GX难寻对手。

未完继续，老黄准备长更。小鹏GX第一批车主反馈 小鹏GX