乌克兰提议与俄罗斯在黑海停火　暂未收到回应

路透社引述知情人士报道，乌克兰已通过中间人向俄罗斯提出，在黑海相互停止攻击民用目标的建议，但目前尚未收到俄方回应。

这项提议正值黑海航运安全急剧恶化之际。国际航运专业媒体 Lloyd's List 最近将黑海形容为全球航运"最致命的地区"。

黑海商业航运遭受严重冲击

报道指出，近几个月乌克兰开始利用无人机攻击俄罗斯在黑海及亚速海的船只，主要目标包括俄罗斯"影子船队"油轮，以及与克里米亚供应线有关的航运。

但近期攻击范围进一步扩大，涉及：

新罗西斯克的谷物码头；

集装箱船；

里海管道财团（CPC）相关设施；

运输哈萨克斯坦石油的船只。

与此同时，俄罗斯也加大对乌克兰港口及民用船只的攻击，包括部分进入敖德萨地区港口的外国商船。

乌克兰港口航运几乎停顿

据报道，7月期间，敖德萨港口平均每天约有15艘船进港；但月底已下降至每天只有1至2艘。

到了8月，航运数据公司 Kpler 的数据显示，相关航运活动甚至完全停止。

乌克兰最大私人港口运营商之一"TransInvestService"高层安德烈·斯塔夫尼策尔表示，近期安全形势已令正常商业航运难以维持。

商船遇袭造成多人死亡

乌克兰当局表示，6月至7月期间，俄军至少攻击了50艘货船，造成30多人死亡。

其中包括散货船 Golden Leo。7月19日，该船从切尔诺莫尔斯克港出发，装载乌克兰粮食。

据船员向《纽约时报》描述，Golden Leo 离开港口约6.4公里后遭俄罗斯导弹击中船体，造成10名船员及一名乌克兰领航员死亡，最终船只沉没。

乌克兰的攻击同样影响俄罗斯航运

报道指出，乌克兰无人机除了攻击俄罗斯"影子船队"油轮，也曾攻击土耳其船只，并在新罗西斯克附近击沉俄罗斯 Fesco 公司的集装箱船"Yanina"。

事件导致俄罗斯大型集装箱运输商之一暂停黑海航线。

同时，乌克兰的攻击亦开始影响俄罗斯粮食出口。新罗西斯克多个大型谷物码头近期先后暂停运作：

KSK：年处理能力约900万吨；

NZT：约850万吨；

NKHP：约710万吨。

其中部分设施受到严重破坏，装卸作业被迫停止。

黑海战事开始直接冲击粮食出口

路透社引述业界人士表示，7月俄罗斯经黑海及亚速海港口出口的粮食较此前下降22.8%至约180万吨。

另一方面，乌克兰8月上半月的粮食出口量较2025年同期更大幅下降。

《金融时报》引述经济学家估算，如果乌克兰黑海港口完全停止运作，可能令乌克兰损失相当于1%至1.5%的GDP。

黑海正成为俄乌战争新的高风险区域

Lloyd's List指出，今年7月可能是俄乌全面战争爆发以来，商船海员死亡最严重的一个月。

土耳其海员工会 Deniz Iscileri 的数据显示，7月可能有23名海员死亡。由于战区信息不透明，具体数字难以完全核实，但航运业界普遍认为，黑海航运伤亡正在快速增加。

在这个背景下，乌克兰主动提出相互停止攻击黑海民用目标的建议，实际上反映出战事已经对黑海商业航运、港口运作及两国粮食与能源出口造成重大冲击。

目前最大的未知数，是俄罗斯是否接受这项停火建议，以及双方能否将"不攻击民用船只及港口设施"真正落实。
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