5月上险量对比：RAV4荣放全域压制，皓影北境孤守

2026年5月，RAV4荣放上险量10645辆，皓影仅5873辆，前者领先幅度超过80%，差距达4772辆。近半年累计，RAV4荣放以71587辆领先皓影的32384辆，后者不足对手的一半。在20万级合资SUV市场中，RAV4荣放凭借一汽丰田的渠道纵深和全球车型口碑稳居头部。皓影则从去年四季度的月销过万滑落至不足六千辆，守势日益艰难。从近半年趋势看，RAV4荣放虽自去年12月15030辆的高点后持续回落，但5月仍保持万辆以上，抗跌能力明显更强。皓影的曲线波动剧烈：去年12月11448辆，1月7876辆，2月骤降至4125辆，3月5144辆，4月4692辆，5月反弹至5873辆，始终未能突破六千辆门槛。两者在销量基数和稳定性上的差距，反映出RAV4荣放的用户基盘更为扎实。RAV4荣放覆盖31个省份，皓影同样覆盖31个省份（西藏均有零星上险）。按城市等级分，RAV4荣放在一线城市贡献870辆（北京192、上海199、广州616、深圳239），皓影在一线城市贡献615辆（北京127、上海22、广州303、深圳163），RAV4荣放领先约40%。在新一线城市，RAV4荣放以约2000辆大幅领先皓影的约1100辆。在二线及三线以下城市，RAV4荣放的渗透深度同样优于皓影，是其总量领先的核心来源。RAV4荣放是典型的全国走量型，皓影则呈现出明显的区域收缩。RAV4荣放销量前三区域为华东（2577辆）、华南（2274辆）、东北（1235辆），合计占总量近57%。皓影销量前三区域为华南（1567辆）、华东（1012辆）、华北（979辆），合计占总量近61%。RAV4荣放在华东以2577辆对1012辆领先近1.5倍，在东北以1235辆对740辆领先近七成，在西南以1114辆对395辆领先近三倍，在西北以1116辆对337辆领先超过三倍，在华南以2274辆对1567辆领先。皓影仅在华北以979辆对1006辆基本持平，这是它唯一一个接近RAV4荣放的大区。RAV4荣放在六个大区中赢下五个，且在华东、西南、西北取得压倒性优势。皓影仅靠华北一隅维持着最后的体面。RAV4荣放的头部城市总量贡献（616+239+216+211+199=1481辆），占全国13.9%。皓影的头部城市总量贡献（303+270+163+127+113=976辆），占全国16.6%，后者对头部城市的依赖度略高。RAV4荣放在广州领先313辆，在上海领先177辆，在杭州领先175辆，在成都领先144辆，在深圳领先76辆。皓影在东莞以270辆对296辆落后，仅在佛山以113辆对216辆落后，在所有头部城市中均未取得领先。两车的优势城市高度重叠，但RAV4荣放在每个城市均压制皓影。RAV4荣放在广东（1946辆）领先皓影的1406辆，在浙江（685辆）领先517辆，在山东（646辆）领先347辆，在江苏（526辆）领先306辆，在四川（490辆）领先350辆。皓影在湖南（358辆）与RAV4荣放的366辆基本持平，在河北（520辆）领先124辆，这是皓影少数几个接近或领先的省份。RAV4荣放在广东、浙江、山东、江苏等核心省份的全面优势是其总量领先的关键支撑。RAV4荣放若想保持领先，需警惕在湖南和河北被皓影局部逼近的趋势，建议在南方加大渠道下沉和试驾活动，巩固基盘。皓影则必须正视全面落后的现实，其在华东、西南、西北的存在感极低，建议暂停全国均匀铺货，集中资源守住华南和华北仍有认知基础的省份，同时加速产品改款或推出更具竞争力的版本。大V聊车