从加价20万到4折甩卖，14年合资画上句号。2026年7月最后一台国产极光下线。
国内以后再买路虎，只有百万级进口揽胜和卫士。
起步百万级路虎两年召回80万辆！38万的车17万卖！
一个数据感受一下路虎有多惨。
2025到2026年，捷豹路虎在中国累计召回近80万辆。
它2025年全年在华零售不到3万辆。召回量是销量的26倍。
召回原因一个比一个吓人：
• 2025年3月：发动机限位器脱落，行驶中失去动力——63万辆
• 2025年9月：四驱模块过热可能自燃——10万辆
• 2026年7月：安全气囊可能无法弹出——16万辆
"行驶中失去动力"、"自燃"、"气囊打不开"——随便一个都是要命的。
价格更离谱。以前"七折虎八折豹"，现在直接变"四折虎"：
路虎发现运动版38.83万 卖16.98万4.4折;
揽胜极光L42.98万 卖17.98万 约4折;
捷豹XEL 28.18万 卖15.98万 约5.7折;
38万的车17万卖，比很多国产车还便宜。
就算4折，库存系数2.72（警戒线1.5），压的货够卖3个月。
经销商从240家缩到90家，退了150家。在售12款里只有揽胜和卫士赚钱，其余10款全部亏本卖。单车平均亏3万，14年累计亏损约170亿。
2026年7月，更大的锤——捷豹路虎经销商正式停止进购所有国产车型。常熟工厂最后一台国产揽胜极光L已经下线。
14年合资，画上句号。
以后在中国买路虎，只有进口的揽胜和卫士，起步百万级。
2015年央视3·15点名路虎变速箱故障
10年过去，路虎从年销14万跌到不到3万，从加价20万到4折甩卖。
我的判断:路虎不会退出，但会变成小众进口品牌。国产路虎，已经死了。
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