激光雷达这两年装车速度有点离谱。2024 年国内新能源前装才 159.5 万台，2025 年直接 331.6 万翻倍，2026 上半年 228.2 万，年化快 456 万。两年半从百万级跨到四百万级。数据来自 NE 研究院，口径是国内新能源乘用车前装量产。

结构上的变化更说明问题。前视主雷达是绝对主力，2026 上半年占了 89%。补盲占比从 2025 的 16% 掉到 11%，车企降本先砍侧向补盲、保住前向。前视刚需、补盲甜点、多雷达豪配，分层已经很清楚。

华为和禾赛走了两条路。华为靠 896 线 2026 快速接棒，前视里 896 线 5 月占比已超 57%，成了量产分水岭。禾赛基本盘是理想，今年拿奔驰 L3 定点加欧洲超 100 万台订单，这条是出海。

速腾 2024 还是第一，如今被反超，靠丰田超 50 万订单撑着。图达通还绑在蔚来身上，极氪就是自家用。

说到底，激光雷达走完了别的零部件可能要十年的路。现在每卖约一辆半新能源车就有一辆带激光，往后关键是谁能在降本里把性能守住。这波放量之后，比拼才刚开头。