埃安2027新车，打破去宁德化误区

广汽埃安2027年新车RT配置刚公布，舆论又炒起去宁德化。
但看配置单就明白，这根本不是什么新趋势。车企用多个电池供应商，是为了产品分层满足不同用户需求，同时保证供应链稳定。埃安这么干，其他头部车企也这么干。宁德时代在高端和中端产品上的配置占比依然稳定，这才是行业主流做法。
所以问题来了，为什么每次新车发布，多供应商策略就被解读成去宁德化呢？