中资企业对印尼政策不满确有其事。路透社披露，印尼中国商会曾致信总统普拉博沃，批评镍矿配额大幅削减、税费提高、定价规则变化及执法不确定性。
部分大型矿山的配额削减超过70%，企业担心既有项目成本上升。雅万高铁面临的则是项目财务和治理问题。该项目总成本约73亿美元，印尼已完成债务重组方案，并于8月6日宣布由政府接手运营公司的控股权。
现有公开信息没有证实北京拒绝印尼“延期、少还或改用印尼盾偿债”；中国驻印尼大使此前表示，双方仍在就债务重组保持沟通。
更值得关注的角度是，印尼一边希望提高本国从镍矿、冶炼和基础设施项目中获得的收益，一边又高度依赖中国资本、技术和产业链。
7月，两国政府仍在推进“两国双园”合作；6月，两国央行还决定加强本币结算和人民币清算安排。这说明双方存在利益摩擦，但尚未走向经济脱钩。
“印尼濒临破产”的说法同样夸大。印尼经济第二季度仍实现约5.3%的同比增长，真正的压力来自印尼盾波动、免费餐计划的财政成本，以及部分大型国企项目的负债。