制动稳如磐石！奥迪 RS3 LMS TCR 国内外赛事战绩全盘点。
作为TCR赛场常青树，奥迪RS3 LMS TCR（第二代 Gen2）自诞生以来持续席卷全球房车赛事，四次斩获TCR年度车型大奖，凭借强悍制动性能、稳定底盘容错率、优异长距离耐久能力，成为职业车手与绅士车手共同青睐的战车。
面对领克、现代、本田、CUPRA 一众竞品，它擅长起伏赛道、重刹密集场地，此次2026年鄂尔多斯高低落差赛道恰好能够释放它的核心优势。
放眼国际赛场，奥迪RS3 LMS TCR缔造庞大冠军版图。最具含金量的一战当属2023澳门格兰披治东望洋大赛，Frédéric Vervisch 驾驶RS3 LMS TCR拿下回合冠军，书写奥迪在澳门房车赛的又一段传奇。
在TCR意大利锦标赛，赛车连续三年锁定年度总冠军；TCR欧洲系列赛、TCR东欧锦标赛多次站上最高领奖台。纽博格林NLS耐力赛之中，大量RS3 LMS TCR常年包揽TCR组别冠亚季军，充分验证赛车连续奔跑的稳定性。初代RS3 LMS TCR累计拿下近280场胜利，超过760次登上领奖台，奠定四rings在TCR领域的标杆地位。
回到国内赛场，奥迪RS3 LMS TCR长期是 TCR 亚洲冠军联赛・中国锦标赛核心争冠力量。浙江326 Racing Team是国内运营奥迪赛车规模最大的车队，多年持续使用RS3 LMS TCR征战全线赛事；湖南吉人自有天相MotorSport、Delta Racing Team同样持续投入战车参赛。
车手刘子辰多次驾驶奥迪RS3 LMS TCR拿下分站冠军，往届鄂尔多斯分站，依靠强大刹车稳定性，在连续下坡重刹区域守住位置，多次上演防守大戏。
性能特质上，第二代RS3 LMS TCR（Gen2）搭载 EA888 竞技发动机，重点强化制动散热与底盘平衡。相比直线迅猛的伊兰特 N TCR，它极速不占上风；对比弯道灵活的 FL5 思域 TCR，低速转向灵活性稍弱。但在频繁刹车、上下坡连绵的赛道，出色制动抗热衰减、宽大调校窗口，让车手拥有更高容错。鄂尔多斯18个弯遍布长直道末端重刹、连续起伏复合弯，完美契合奥迪赛车作战属性，极高可靠性让它正赛失误率更低。
2026CTCC赛程TCR亚洲冠军联赛・中国锦标赛鄂尔多斯站，湖南吉人自有天相117号奥迪RS3 LMS TCR将出战，在19台赛车大规模混战中有望向领奖台发起冲击。【来自懂车帝车友圈】