上世纪80年代，大陆方面一共有8起驾机叛逃事件，他们分别是：

1982年10月16日，空军第1侦察团1大队2中队飞行员吴荣根，驾驶歼侦-6侦察机从山东文登机场起飞，谎报发动机空中停车，以掠海高度超低空全速飞往韩国，在韩国空军反应拦截前直接降落汉城机场。

半个月后叛徒吴荣根抵台，获得5000两黄金，加入台军；

1983年11月14日，海军航空兵第6师第18团2大队中队长王学成驾驶1架编号83065的歼-5战斗机从浙江岱山机场起飞，经过2架台空军F-5战斗机的引导，在台湾桃园机场迫降。

吴荣根后来获黄金3000两，后加入台湾空军；

1985年8月25日，空军飞行员萧天润驾驶1架轰-5轰炸机从山东胶县起飞，飞往韩国，在韩国里里市迫降时发生事故，领航员孙武春死亡，萧天润受伤，并撞死地面的一韩国农民。

9月20日，萧天润抵台，获黄金3000两，而飞机上的报务员刘书义则根据其坚决要求，返回大陆；

1986年2月21日，空军第4侦察团第3大队中队长陈宝忠，驾驶编号3283的歼侦-6战术战场就从辽宁沈阳机场起飞，以超低空脱离编队飞往韩国水原机场，后抵台。

陈宝忠后来也拿到了黄金5000两；

1986年10月24日，空军飞行员郑莱田驾驶1架歼-6战斗机飞抵韩国，郑莱田后来也加入台军，获黄金5000两；

1987年11月19日，空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼-6战斗机从福建龙溪起飞，以超低空穿云而出，飞抵台清泉岗机场，获黄金5000两；

两年后，空49师飞行员蒋文浩驾驶歼6叛逃至金门。蒋文浩最后也拿到了两千两黄金。

就在蒋文浩叛逃当月，大陆宣布停止奖励对岸台军驾机起义。作为回应，台军也同样降低了奖金待遇。他们那些不惜以金钱美女作为“诱饵”，煽动“义士”来台投奔的行为，也随之停止。

蒋文浩就这样成了两岸最后一名叛逃飞行员。