开着215公里的五菱mini电车，一个人自驾游中国，我来到了黑龙江省哈尔滨市。再次遇到了“一辆车占多个车位”的问题，这个城市让我惊喜！

仗着自己是房车或者大一点的宿营车，一辆车占多个车位，这真的没人管吗？不，在哈尔滨市，这确实有人管！

这两天，我都是在某个地铁站口的停车场露营。这个停车场平时基本上是本地人在此停车，停车免费，洗手间就在边上，但缺点是停车位有限。

随着自驾游车友的分享，越来越多房车床车来到这个地方驻车过夜。

这个时候，低素质的司机便凸显出来了。

有的房车司机（有本地车也有外地车），仗着自己车比较大，1辆车占用2个甚至3个车位。

因为停车场停车位有限，一辆车占据多个车位，必然导致有的车主无法停车。

大家可以看到，有不少本地车没有停车位，所以只能停在某一些房车的前方。

此刻，某种矛盾凸显出来了。

通常这种情况下，没有办法停车的人会跟占据多个停车位的人去理论（无论是口头争吵还是打架斗殴），但最终总是不了了之。

占多个车位的车主总是会耍无赖，用那一套““免费公共资源，先到先得”的“流～氓”理论，企图掩盖它的自私本质。

大多数时候，守规矩的老实人总是很容易吃亏。

所以，房车、宿营车等车辆，一辆车占多个位置，这个问题到底有没有人管？

今天，貌似有了答案。

在哈尔滨市地铁站的停车场，今天帽子叔叔出现了。那抹蓝色的身影，看着让人特别安心。

叔叔检查了停车场内所有不按规定停车的车辆，并对相关车辆进行劝返和处罚。

没有停在停车线内的车，必须要把车子停正。

1辆车占2个车位的房车或者宿营车，叔叔通知车主回来挪车，如果不在规定时间内回来，就会对其进行处罚。

在停车场停放了很长时间（几个月甚至半年）的拖挂房车，叔叔也联系了车主，让他赶紧回来把拖挂车挪走。（这种是属于严重侵占公共资源。）

……

我跟叔叔聊了一下，他问了我外省关于房车、宿营车、床车等的管理规定。

在当前我所知道的信息中，云南、广西、海南等地的部分城市停车场，已经禁止房车、宿营车进入。

其实这些地方也是发展旅游，但是当旅游发展到一定程度，低素质的车主让某些矛盾凸显出来，并且无法调节。

最终，当地只能采用“一刀切”的方式，直接禁止房车、宿营车进入，以此达到一劳永逸的效果。虽然这样的结果会引来很多恶评，但管理效果确实很显著。

从我的三观来说，在公共停车场，一辆车占多个位置本身就是不合理、不合规的。所以我觉得，只有相关的法律法规和管理人员出现，才能有效解决这样的问题。

最后说一句，这个公共停车场的停车位最近已经开始划线了，每个停车位都是属于规定的长宽。

也许有的人会说，这个停车位比较小，只有小车才能停得下来。

但实际上，为什么当地部门会划这样大小的停车位？

第一，这样大小的停车位已经能够满足绝大多数车型的车辆进行停放，同时还可以在同等面积的停车场下，能够有更多的停车位，供更多车子停放。

第二，这样大小的停车位刚刚好可以让车子正常停放，但无法“大”开车门，仅允许正常上下车。这样做的好处是，房车、宿营车、床车没有办法在这个停车场长时间待下去。

尤其是喜欢占多个车位的低素质车主（无论是房车还是宿营车和床车，都有这类人），当他们的活动空间被压缩后，他们会感觉到极度不适，自然而然就会离开。

说实在的，我不相信人性。只有“规定”被执行“到位”了，环境才会更和谐。

低素质的车主，大多数都是属于“欺软怕硬”的类型。当“权威”出现，他们才会“怕”了。

也许有的网友会说，他们会改。不，这类人是不会改的。他们只是“怕”了。

而只有他们“怕”了，他们才会规避自己的言行。

我的今日随笔 自驾游 旅游 房车自驾游营地 露营睡车 五菱 一人发表一句今天的感悟