而且这种冲突还有可能继续扩散到欧洲，在胡塞武装宣布封锁沙特航运之后，需要红海航线的海运企业越来越多需要军舰提高护航。

以欧洲国家海军为核心组建的红海海上安全特遣部队宣布，自2月以来，提出要求护航的商船增加了39%。换句话说，红海航运再次陷入恐慌，中东的石油要运到东亚会越来越难，中国的商品要运到欧洲也会因为运费和保险费暴涨而失去原来的性价比优势。

未来一段时间，国内汽柴油价格依旧承压，仍有上涨空间，这可能导致很多企业生产运输成本进一步上浮，同时还不得不降低其产品价格，经营压力也要变得更大一些。很多网民，特别是很多中小企业，应该很快就会感受到胡塞武装带来的这种“福利”。