7月28日，萝卜快跑正式在伦敦启动公开道路测试，计划2027年向公众开放乘车服务。这次是和Uber、Lyft旗下的Freenow一起合作，首站落在伦敦布伦特行政区。
伦敦是全球路况最复杂的右舵城市之一，千年老城路网加上右舵左行，对无人驾驶来说绝对是终极考场。而且这是继香港之后，萝卜快跑攻下的又一个高价值右舵市场。
说到香港，刚好也是前脚后脚的事，7月23日香港运输署给萝卜快跑发牌，27日在萝卜快跑在香港机场岛启动全球首个右舵左行全无人测试，28日就官宣了伦敦的路测，一周之内连下两城，节奏拉得挺满。
为啥盯着右舵市场不放？这玩意儿占全球1/3份额，70多个国家和地区、20亿人口，英国、澳大利亚、新加坡、中国香港这些高收入经济体都在里面。关键是，之前全球还没哪家企业真正实现右舵全无人落地，萝卜快跑在香港算是开了个头；
有意思的是，Uber和Lyft这俩平时掐得厉害的对手，这次倒是都选择和萝卜快跑合作了。
Lyft CEO还专门飞过来试乘，说了好几个"Amazing"。能让海外出行巨头抢着搭车，至少说明技术是经得住考验的；
从迪拜到阿布扎比，从瑞士到香港再到伦敦，萝卜快跑的出海格局打开了。我觉得目前无人车这赛道，中国玩家现在确实在实打实地跑在全球前面！
