国企在国内靠着垄断和财政补贴都难以盈利，去国际市场上真刀真枪地竞争，结果往往不只是“赔本”，更可能拖累国家财政，甚至让海外国资打了水漂。

印度评论员文章:很多印度国企的亏损，根本原因不在市场竞争。比如印度铁路公司，作为世界第八大雇主，更像是个臃肿的官僚机构，而不是企业。数据显示它每赚1卢比就要花掉1.2卢比，加上人员冗杂、效率低下，亏损是常态。到2019年，印度约260家中央直属国企里，有一半处于亏损状态。这种情况下出海，相当于背着包袱参加国际赛跑。

文章举例说道:2025年，印度最大造船国企马扎冈造船厂收购了斯里兰卡科伦坡造船厂，而后者2023年刚创下3800万美元的亏损纪录。一个国内都问题重重的国企，去接手一个海外亏损资产，风险可想而知。