赛里木湖75元自驾服务费已依法备案 合规不等于合理，收费逻辑实在难以说服游客近期赛里木湖每人75元自驾服务费冲上热搜，景区与文旅部门回应，该收费已完成物价备案，属于市场调节价，资金用于环湖道路维护、高山湖泊生态养护，徒步入园则不用缴纳这笔费用。政策层面流程齐全、手续合规，但按人头计费的模式，依旧让大批自驾游客难以认同。

景区给出的收费理由是维护生态、修缮道路，这份初衷大众完全理解，但核心矛盾在于计费标准。车辆对路面、草场、湖区生态产生的损耗，只和车型、行驶里程挂钩，和车内坐几个人没有任何关联。高速过路费、停车场收费、国内绝大多数可自驾景区，统一都是按车辆一次性收取通行费，唯独赛里木湖反其道而行。

举个直观的例子，一台5座SUV，单人自驾仅需75元服务费，全家同行就要缴纳375元，同一台车、同一段环湖路，损耗没有增加，成本却翻数倍，逻辑完全站不住脚。更矛盾的是，自驾套票145元/人，反而比景区区间车130元/人更贵，自驾的性价比大幅降低，也间接打击多人拼车出行，和“减少车辆、保护生态”的收费初衷自相矛盾。

有网友质疑，75元标注为“自驾服务费”，全程却无配套专属服务，没有代驾、停车专属配套、车辆检修等增值内容，所谓服务更像是附加通行成本。景区称按人头收费是为了防逃票，但国内同类景区一车一票的模式早已成熟，完全可以优化收费规则，不必让所有游客为管理难题买单。

合规只是收费的底线，合理才能留住游客口碑。赛里木湖风光稀缺，不少游客跨越千里奔赴而来，大家愿意为生态保护买单，但拒绝不合逻辑的重复收费。希望景区能倾听游客声音，调整计费方式，改为按车辆收取固定自驾通行费，兼顾生态运维成本与游客出行体验，不让“大西洋最后一滴眼泪”，因收费规则消耗大众好感。