中国车企竟造出海上宫殿！16层高能吞9200辆车，老外全看傻
一家中国汽车企业，不仅生产新能源汽车，还打造出了一艘震撼世界的“海上宫殿”。这艘被称为“深圳号”的超大型汽车运输船，甲板面积平铺开来相当于20个标准足球场，一次性能够并排停放18辆标准轿车，单次最大装载能力达9200辆。它的出现，被多家海外媒体称为人类工业史上的奇迹。
“深圳号”由招商局金陵船厂建造，于2025年1月15日在扬州完成出坞，并于同年4月22日正式交付。作为中国及全球首艘采用LNG双燃料清洁动力的超大型汽车运输船，它以液化天然气为主要燃料，燃烧后污染物排放极低，远比传统燃油船安全环保，顺利通过了国际海事组织最严格的测试。
整船全长219.9米，全宽37.7米，内部一共设有16层甲板，拥有9200个标准装载车位。为了满足不同车型的运输需求，船内有4层采用了升降活动甲板平台，从普通轿车、SUV，到巨型工程机械和大巴车都能混装入库。
除了装载量惊人，“深圳号”的航速还达到了19节，比普通十节左右的货轮快了近一倍。这得益于船上配备的自研箱式电池组和轴带发动机。在靠港装卸货物期间，巨轮可以直接接入岸电，实现全程零碳排放。
2025年4月27日晚，“深圳号”满载7000多辆新能源汽车从太仓港出发前往巴西，顺利将车辆运抵圣保罗港口，引发当地民众争相打卡。紧接着，它又执行了深圳至比利时的运输任务，装载6817辆汽车出海。汽车从深圳基地下线后直接开往港口，从工厂到装船仅用时5分钟，实现了从生产线到海岸线的无缝衔接。
2026年1月22日，在强寒潮天气下，“深圳号”再次搭载6000多辆国产汽车前往欧洲。甲板上的车辆排列出了“中国制造”四个大字，登上了多家外媒的头刊版面。
早在2022年，比亚迪就投入50亿元订购了8艘滚装船。“深圳号”等船舶的相继投运，标志着企业年海运能力将突破100万辆。过去中国汽车出海高度依赖国外船运公司，运费与发货节奏受制于人。如今依靠“自主整车制造+自建航运队”的全产业链模式，中国企业成功实现了从单纯出售产品到构建全球生态的跨越。