开上GS4的第三年，女儿学会了自己系安全带的动作——她够不着卡扣，总要爬到后排的云感座椅上踩两下。那会儿我总笑她笨，后来才明白，这车2770mm的轴距给孩子留出了多大的活动空间。后排坐三个人不挤，过年的年货、露营的帐篷、女儿的自行车统统塞得下，后备箱门一关，家就在车里了。

这些年跑了不少路：周末去公园，女儿在后排睡着，座椅调到半躺，她的小腿能完全伸直；过年回老家，乡道上五连杆独立后悬挂滤掉坑洼的颠簸，老母亲晕车的毛病再没犯过；工作日早晚高峰，1.5T的动力在堵车间隙跟车稳当，从没掉过链子。油耗也省，一年下来比同事的SUV省出一顿年夜饭钱。不是没想过换车，可这车就像家人，用习惯了就舍不得。

所以第五代传祺GS4上市的时候，我第一时间去看了。头腿双向超1米的空间，我试坐第二排，膝盖离前座还有两拳，女儿在后排能站着换衣服。137°云感大沙发有20级无级调节，长途自驾时，我肯定要选最躺的角度眯一觉。五连杆后悬挂保留下来了，试驾过弯时侧倾控制得更好，滤震也更有韧性。

最让我安心的是智能配置：L2级辅助驾驶能在高速上减轻疲劳，360°全景影像和540透明底盘对新手极友好。想起去年老婆倒车刮了后视镜，要是当时有这个功能就好了。

我已经和老同学约好，等他换车就推荐第五代GS4。如果厂家置换政策合适，我可能也会动心——毕竟，更好的空间、更舒适的座椅、更稳的底盘，女儿在后排能睡得更香，家人在路上的日子，不该将就。这160万车主的口碑，说到底就是一句：传祺GS4，值得家人信任。