之前大佬分享了上半年中国品牌在欧洲半年度的销量网页链接，中国品牌的市占率达到了10.9%，增长幅度惊人。现在欧洲上半年销量的详细情况来了。2026年6月，欧盟新车注册较去年同期大幅增长了13.4%，让上半年销量同比增长5.7%。

⭕销量情况：根据欧盟汽车工业协会（ACEA)的统计，欧盟6月新车登记上牌数量为114.8万辆，同比去年增张了13.6%，欧盟对于新能源的退税和补贴继续让HEV和纯电车型的销量大幅增长，成为增长最快的两个品类

⭕新能源渗透率：6月欧洲新能源渗透率达到了33.7%，其中纯电占比23.6%，插混占比10.1%。

6月欧洲纯电车型销量（上险量）达到了27.1万辆，环比5月的20.3万暴涨了33.5%，纯电汽车占欧盟市场 23.6%的份额，较一年前的低基数 16.7%有了超大幅度的增长。在2026 年上半年，注册了 1,220,890 辆纯电动汽车，占欧盟市场的 20.7%。四个最大的欧盟市场中有三个合计占全部电池电动汽车注册量的 63%，出现强劲增长：法国（+62.9%）、德国（+48%）和丹麦（+41.2%）。纯电车型销量的大涨主要是来自于欧盟的补贴，目前看来比亚迪，零跑都吃到了这个红利，但是随着欧盟对本地生产要求越来越高，后续还是要看谁能在欧洲本地的产能增长了。

但是插混的销量在大幅增加，2026 年上半年达到 577,735 辆。这主要由意大利（+84.3%）、西班牙（+39%）和德国（+17.9%）等关键市场的销量上升所推动。插混车型现在占欧盟注册量的 9.8%，高于 2025 年同期的 8.5%。欧盟的插混车型销量增量中主要来自国产品牌，目前欧盟计划给中国的插混车型加关税，后续插混还有没有这么大的销量还是需要看看欧盟对中国插混车型的关税情况。

⭕燃油车的市销量不容乐观。6月的燃油车（包含汽油和柴油车）销量为42.24万辆，同时市占率仅为36.8%。汽油车同比下降了17.2%，柴油车同比下降了 16.5%，目前看来欧洲的燃油车基本上是呈现下降态势，对于目前的正在转型的厂家来说不是好事情。

⭕6月HEV车型的销量依然持续爆发，也就是国内俗称的油混，6月HEV车型的销量为34.6万辆，市占率为36.2%。这一增长主要由意大利（+24.5%）和西班牙（+19.5%）增长推动。2026 年上半年的数据还显示，欧盟HEV车型的注册量 2,198,148 辆，这得益于意大利（+23%）和西班牙（+20.8%）的增长，德国（+6.9%）和法国（+3.2%）也录得增长。HEV车型在欧洲大卖，说明欧洲人对HEV真的是如饥似渴的。考虑到HEV在海外主打的省油方向，国内如吉利长城等品牌都在针对HEV车型在推出，在插混目前还没有被欧盟限制的情况下可以快速出货一波，去增加一部分销量。

⭕我们再来看看品牌的情况，上半年的销量情况呈现量级分化，中国品牌和新能源品牌都在突飞猛进。大家熟悉的品牌情况如下：大众上涨2.1%，Stellantis大涨5.3%，雷诺微下降3.5%，宝马大涨了3.1%，奔驰大涨了3.2%, 现代微跌了0.8%，丰田微增0.1%，特斯拉大涨154.6%。比亚迪的销量则激增 145.5%，吉利也增长了8.5%，上汽也增长了18%。

整体来看，上半年中国品牌在欧洲的增速和扩张都是非常让人肯定的。中国的新能源产品确实让欧洲市场得到肯定。现在最大的问题是在于欧盟对于本地的制造业的保护策略，随着吉利和福特，零跑和Stellantis，比亚迪的匈牙利工厂的落地，中国车企在欧盟的路会越来越畅顺的。 海外新车销量新能源大牛说汽场全开