阿联酋航空一句“机舱内不属于中国领土”，就让373名乘客被困杭州机场十多个小时

杭州萧山机场，飞机舷窗外就是中国土地，可阿联酋航空说机舱内不属于中国领土，不许下机。

373个人被困在闷罐子里十多个小时，空调还坏了，有人热到晕倒，救护车来了两趟。航司最后倒是道歉了，安排了食宿，但赔偿？没有。想维权？自己去官网投诉。乘客的权益，到底该由谁来管？

事情从7月22号晚上说起。那天晚上9点04分，阿联酋航空EK302航班从迪拜飞上海浦东，因为浦东机场天气不好，备降到了杭州萧山机场。执飞的是空客A380，全球最大的客机，载着373名乘客。原本以为天气好转就能走，结果这一等就是一整夜。

飞机落地之后迟迟不让下机，乘客只能坐在座位上干等。而且飞机上的空调也坏了。

七月份杭州天气本来就热，机舱里温度越来越高，闷得人喘不上气。有乘客说“热得要死”。闷热的环境下，乘客的情绪越来越激动。甚至还有人在机舱里晕倒了，至少三名乘客晕倒，还有一名未成年乘客流鼻血。救护车都来了两趟。

乘客们多次要求下飞机，机组人员说海关和边检不允许。凌晨三点，工作人员曾通知计划飞回上海，但因为飞机故障没飞成。一直等到第二天早上7点半，乘客才终于下了飞机。从落地到离开，被困在机舱里超过10个小时。

为什么不让人下机？记者打电话问阿联酋航空客服，对方的回答让人心里一凉。客服说，国际航班的飞机上不属于中国领土，飞机备降到其他地方，没有允许入境的情况下没有办法打开机舱门下客。

这话说得没错，但听着别扭。飞机确实停在杭州萧山机场的停机坪上，舷窗外就是中国的土地，可按照国际航班的规定，机舱内被视为“境外区域”，乘客能不能下机，得经过海关、边检这些部门批准才行。

乘客不能下机，不光是因为“机舱不属于中国领土”这一句话。实际情况比这复杂得多。

首先是机组超时。飞机落地之后，机组的执勤时间到了，按规定不能再飞。得从上海调新的机组过来。

问题是杭州机场阿联酋航空的定期航班用的是空客A350，机组跟A380不通用。从上海调来的机组路上又有限速，耽搁了好一阵子。等新机组终于到了，飞机本身又出了故障，彻底飞不了了。

杭州机场的工作人员也说了，乘客能不能下机，不取决于机场，得看边检海关批不批。

国际航班备降有一套严格的流程，得满足好几个条件：海关、边检、检疫都得批准，乘客还得有备降机场所在国的有效签证或者入境许可。

只有一种情况例外，那就是乘客突发疾病危及生命，边检才会开“绿色通道”。有人晕倒了，这算不算“危及生命”？边检怎么判断的？没人说得清。

还有人说，让旅客下机意味着要协调复杂的入境手续，还可能产生住宿、餐饮、地面交通一大堆费用。

如果天气好转后航班能很快重新起飞，让旅客留在机上等待是最经济高效的选择。说白了，航司算的是经济账，乘客受的罪不在他们的计算范围内。

7月23号，阿联酋航空发了一封致歉信。信里说航班因恶劣天气备降杭州，随后因技术故障进一步长时间延误。

所有乘客均已下机，已根据乘客意愿安排了餐食、酒店住宿以及返回上海的班车服务。还说理解乘客的不满，客户事务团队会联系受影响乘客。

听着挺诚恳对吧？可乘客实际遇到的情况完全不是这么回事。有乘客说下了飞机之后，航司根本没有给赔偿方案，只让大家写邮件投诉。

一个乘客在接受采访时说：“没有给方案，只让写邮件给他们。下了飞机，很多人和他们交涉，就一个员工，也给不了方案。”

让乘客自己去官网投诉，这跟没道歉有什么区别？你把人关在闷罐子里十个小时，有人都热晕了，最后就一句“去官网填个表”？370多个人，一人一封邮件，得等到什么时候才有回复？

阿联酋航空干这种事不是头一回了。2025年，阿联酋航空EK382航班备降深圳宝安机场，同样出现5小时无餐饮且不允许下机的情况。上次是5个小时，这次直接翻倍到10个小时。下次呢？会不会变成15个小时、20个小时？

这件事最让人憋屈的地方就在这里。飞机停在杭州，停机坪上就是中国的土地，可航司一句“机舱内不属于中国领土”，就把373个人关在里面十几个小时。

你飞机上空调坏了，人在里面热到晕倒，边检为什么不能早点开“绿色通道”？航司说“边检没让下”，边检说“航司没申请”，两边互相推，乘客夹在中间受罪。

信源：“空调故障，还有人晕倒……”A380时隔多年现身杭州，373名乘客被困机舱超10小时！为何不能下机？橙柿互动独家求证——都市快报