中国卖农药的都能生产金鱼牌电动汽车，德法百年工业强国，电动化却屡屡失败而终，这巨大的反差，简直把我雷得外焦里嫩！欧美工业真的已死？
农药企业入局造车，并非从零自研全部零件，[大笑]国内成熟的分级供应链提供了全套模块化方案。
企业只需要定下车型方案，电池采购宁德时代、电机选用汇川、电控系统有现成配套厂商，底盘、车身、[微风]车灯、内饰均可对接江浙、山东上千家配套工厂完成代工生产，企业自身只负责整车总装、外观调校、资质申报，组装流程标准化，中小资本就能落地整车量产，这也是数码、家电企业跨界造车的核心逻辑。
反观德、法老牌车企，深耕百年燃油车，整条工厂生产线、工人技能、供应商体系全部围绕内燃机打造，[流泪]淘汰旧设备会产生上千亿欧元沉没成本，强势工会还会限制裁员与产线改造。
欧洲本地零部件配套零散，三电部件大多需要外购，研发验证周期普遍需要三至四年，[发怒]叠加高额人力、环保税费。
我国不存在厚重的燃油工业枷锁，上下游产业高度集聚，一款新车迭代周期仅一年半左右，极低的跨界准入门槛，[心]造就了东大外行轻松造车，外国老牌巨头却屡屡大肚子，就是生不下孩子的难堪局面！德国汽车电动化 汽车业衰落 汽车产业生态化 德系新能源汽车 德国汽车业危机 法国车企 德汽车