别被表面数据误导！比亚迪印尼进口量骤降，实则战略升级

很多人看到一组数据会产生误解：比亚迪去年向印尼整车进口超6.4万台，今年前五个月进口量仅有358台，落差巨大，不少人误以为销量遇冷。

实际上，数字变化暗藏布局。印尼取消新能源车进口免税政策，单纯整车进口不再具备优势。面对政策调整，比亚迪早早敲定本土化建厂方案。

苏邦生产基地顺利投产，年产能可达15万台。从6月数据就能看出成效，本地生产车型批发销量突破5200台，环比大幅上涨，跻身当地市场前列。

发展模式彻底转变，过去依靠整车出口做贸易，如今搭建完整本地生产线，带动当地产业链与就业。同时品牌因地制宜，投放DM混动车型，解决当地充电基础设施不足的难题。

这种深度本土化运营，和短期卖车的品牌拉开差距，持续冲击长期垄断东南亚的日系车企。

网友阿明：看得懂战略的都明白，进口下滑不是失利，就地建厂才是长久扎根东南亚的关键一步。

国内车企出海，你认为本土化建厂最大的难点是什么？