雷克萨斯全新六轮豪华MPV已进入底盘骡车测试阶段，现阶段测试车只是套用RZ车身外壳，外壳仅用来遮挡底盘，和最终量产外观毫无关系。

2025东京车展亮相的概念车造型极具冲击力，前大轮搭配后方两组小轮的异形设计，视觉效果拉满，但受机械匹配、法规认证限制，这套激进方案短期不会量产落地，仅作前瞻设计展示。

量产车型工程思路对标小鹏汇天陆地航母，打造近6米三轴六轮巨型MPV，采用前大后小鸳鸯胎布局。大前轮保障操控滤震，后双轴小轮胎释放第三排腿部空间，乘坐空间提升18cm；六轮分摊整车重量，搭配后轮随动转向，六米大车转弯半径缩小20%，解决大型MPV笨重局促的通病。

依托电动电控系统可独立分配六轮扭矩，规避燃油车传动难题。不过六轮底盘研发、认证成本高昂，目前仅靠套壳骡车验证底盘可靠性，新车距离定型量产还有很长周期，最终会简化概念车外观，保留三轴六轮核心工程方案。