都是增程式和纯电动双动力布局，且价格也比较接近，日产NX8和零跑C16选购建议。
两台车都是双动力布局，价格重叠区间基本卡在14到18万，核心取向完全不一样，根本不是谁吊打谁的关系。日产NX8纯做大五座，轴距2917毫米，数据看着比零跑C16的2825毫米还长，后排横向空间很敞，坐三个人互不挤，祖传的日产座椅调校确实软，长时间坐腰不酸，增程器启动几乎没感觉，亏电油耗压得很低，常年通勤开油钱省不少，合资底盘滤震很细腻，过减速带余震收得干净。但它槽点也明显，只有五座布局，家里人多经常要载第六个人直接无解，后排座椅放倒后不能完全纯平，想当床车露营睡觉还得自己垫东西，智驾配置走的是稳妥够用路线，高阶功能比不少同价位新势力少。零跑C16是5/6座双布局可选，6座版第二排过道能直接走到第三排，1米7左右的成年人短途坐第三排也不挤，放倒后排能弄出两米纯平大空间，露营躺两个人完全没问题，智驾配置给得很足，多数版本都带激光雷达，高速自动变道很顺，车机系统生态丰富，后排还能加娱乐屏，带娃长途坐车能安生不少。它的短板也很现实，六座状态下后备厢空间特别小，放两个登机箱就满了，全家出游行李多根本塞不下，底盘调校偏硬，过烂路颠簸感传得很直接，内饰不少地方用了硬塑料，摸起来的档次感不如同价位合资车型，长期保值率预估也会比日产NX8稍低。平时就是两三个人通勤、周末近郊自驾，看重座椅舒适度和滤震质感，不想在智驾上折腾太多，NX8上手很稳。经常要带老人孩子、多成员出行是高频场景，喜欢露营折腾车内空间，对智能交互要求更高，C16的实用性会更强。【来自懂车帝车友圈】