据MarineTraffic媒体报道，6月17日美伊和平备忘录签署后短短3周，霍尔木兹海峡的气氛并没有因为“和平”两个字就变得轻松，反而先让印度航运成了外界盯得最紧的一环：往返印度的船只，在申请使用伊朗指定航线时占比异常靠前，驶往印度的船只占出境通行申请总数的20%，位居前列，而进入海湾的船只里，印度更是最大始发国，占到21%。

这组数字看着平静，背后却有点不寻常——谁都知道，霍尔木兹海峡不只是海上通道，还是各方试探彼此底线的地方。MarineTraffic还提到，伊朗波斯湾海峡管理局称，这一时期已收到200多份来自非伊朗船只的通行许可和保险申请，其中油轮占41%，散货船占27%，集装箱船占18%。

问题也就来了，在备忘录刚签完、局势表面缓和的当口，为什么偏偏是这些船型、这些航线、这些国家最先密集出现？眼下能看到的，还只是水面上的数字，真正值得看的是，接下来谁会因为这条海峡的变化，先坐不住。