印度海员成"夹心饼干"！美伊打架，为啥总拿印度开刀？

最近霍尔木兹海峡不太平，伊朗导弹打油轮，美国也打油轮，结果两边一合计——死的、伤的、失踪的，全是印度船员！

7月14日，伊朗两枚巡航导弹击中阿联酋油轮，1名印度船员当场死亡，8人受伤，其中6人是印度人。
6月份，美军中央司令部发射导弹袭击油轮，24名印度船员被困，3人失踪。

5月份，一艘印度籍货轮在阿曼附近被击沉，14名船员虽然获救，但船没了。

印度外交部三天内两次召见美国临时代办，对伊朗也提出强烈抗议。
为啥总是印度？

说白了就三条：
第一，人多。 印度是全球最大的海员输出国之一，全球商船上有大量印度船员。霍尔木兹海峡这条线，印度船员密度本来就高，"中奖"概率自然就大。
第二，船多。 印度是中东石油的大买家，印度船东和航运公司在波斯湾有 substantial 的船队运营。船多了，挨打的概率也就上去了。
第三，地位尴尬。 印度在俄乌、巴以、美伊这些冲突里，一直走"战略不结盟"路线——谁也不得罪，谁也不站队。但问题是：你不站队，两边都不把你当自己人。 伊朗打你，不用顾忌盟友面子；美国打你，也不用考虑伙伴关系。两边都不护着你，印度就成了"软柿子"。
第四，船旗问题。 很多油轮虽然挂着印度旗，但船东和管理公司可能在迪拜、希腊，船员是印度的，船是印度的，但背后的利益链错综复杂。打这种船，政治成本最低——既打击了对方，又不会引发大国直接对抗。

印度航运总局已经发通告了：暂停派遣印度海员穿越霍尔木兹海峡，直到局势稳定。

但问题是，霍尔木兹海峡是全球五分之一的石油运输通道，印度80%以上的能源进口要走这条路。船员不让去，油轮不敢走，印度的能源安全怎么办？

莫迪老仙这次是真的头疼了。 两边都是大爷，两边都惹不起，两边都不给面子。印度想当"有声有色的大国"，结果在霍尔木兹海峡，连自家船员都保不住。

这就是国际政治的现实：没有实力的中立，就是任人宰割。