亚丁湾化学品船遭索马里海盗劫持，事发也门穆卡拉港以南65海里

7月17号，亚丁湾。

也门穆卡拉港以南65海里，一艘叫"阿萨纳"号的化学品船正往东走，去索马里的博萨索港。船不大，挂的是坦桑尼亚旗。然后就出事了，武装人员强行登船，把船控制住了。

也门海岸警卫队后来确认，劫船的是索马里海盗。

这艘船造于1992年，油化两用，小型船。出事的时候船上没有武装安保。被劫持后发出了求救信号，但信号发出去的时候，船已经不在船员手里了。英国海上贸易行动办公室通报了这件事，初步判断跟胡塞武装没关系，就是海盗干的。

事发之后，一艘韩国军舰被派过去协助。但对一艘已经被控制住的船来说，军舰赶到的速度，大概率赶不上海盗把船开走的速度。

英国海事安全公司Ambrey的分析说，这伙袭击者背后可能是一个有组织海盗行动团体。不是临时起意，是专门干这个的。而且这不是孤立事件。两周前，7月1号，亚丁湾另一艘船在也门巴尔哈夫港以南76海里处，被四个武装人员攻击过。同一天，阿曼海岸附近一艘油轮被不明"抛射武器"打中，左舷受损。

一天之内，两起针对商船的事故。

过去几个月，红海和亚丁湾的商船遇袭事件一直在往上走。这片海域每年承载着全球大约12%的海运贸易，但凡有点风吹草动，供应链就得跟着抖。出事前一天，欧盟刚跟吉布提签了个协议，说要加强红海海军力量。但协议签完第二天，海盗就登了一艘船。

也门打了那么多年仗，岸上的乱局已经蔓延到了海上。海岸线没人守，水域没人管，海盗就在那个真空里重新冒了出来。没有武装安保的小型船，没有明确船旗的旧船，就是他们最喜欢的目标。"阿萨纳"号这次被劫持，选的就是这种船。

海盗从来没有真正消失过，他们只是等到了合适的时候。当红海和亚丁湾的船越来越多地发现身边的同行被登船、被劫持、被开走，每一艘船在通过那片水域的时候，心里都得掂量掂量。海上安全消息人士说，这起事件再次敲响警钟。但对那些正在过亚丁湾的船长来说，那个警钟早就开始敲了。