汽车行业进入体系能力淘汰赛，鸿蒙智行逆势增长
今年这行情，真不是谁都能扛住。2026年上半年车规级存储芯片涨幅超180%，叠加碳酸锂价格回升，车企生产成本普遍上涨，终端又不敢轻易涨价，很多车企都在亏钱。这也是今年行业最普遍的现状，很多车企看着有销量，实则根本不赚钱。增收不增效成了常态，整体利润率持续下滑，不少主流品牌都出现业绩波动、盈利困难的问题。靠降价走量的老路子，现在已经彻底行不通了，车市已经进入实打实的优胜劣汰阶段。鸿蒙智行6月交付超5万辆，环比还在涨，背后其实是体系在撑。
它不是单打独斗，而是和赛力斯、奇瑞这些车企一起搞联合共创，华为出技术，车企抓制造，分工明确，效率也高。这种模式让新车落地更快，体验也更稳。现在买车，大家更在意的是长期用着省不省心、卖车时亏不亏，这背后拼的就是整个体系的价值，而不是单纯比谁配置高。