稀土供应紧张压力拉满！日本高温拆解电动车电池回收稀有金属，多重自救手段齐上阵

国内出台两用物项相关出口管理措施后，日本稀有金属供应出现紧张压力，制造业原材料成本大涨，当地企业接连推出各类资源自救方案。

日经最新调研数据显示，过去一年日本制造企业稀土采购均价上涨22.3%，超三成企业涨幅达到20%-29%。长期以来日本六成以上稀土原料依靠我国进口，叠加新能源赛道需求持续扩张，原材料涨价压力直接传导至整条产业链。

此前日本已经落地大型废旧空调稀土提取项目，由三菱电机、信越化学联合搭建回收链条，如今又把回收重心放到新能源汽车动力电池上。
冈山县当地工厂采用850℃以上高温焚烧报废动力电池，完成无害化处理后，从燃烧剩下的黑色粉末里提取锂、镍、钴等核心稀有金属。企业负责人直言，电动车电池蕴藏大量可回收资源，高效再生技术是当下产业刚需。

为了稳住国内稀有金属存量，日本地方政府也出台配套举措。爱媛县联合60余家企业搭建合作委员会，研发动力电池剩余寿命测算系统，可视化评估二手电池价值；同时当地政府计划出台引导政策，改变八成二手电动车外流海外的现状，把整车资源留在本土循环利用。

除回收赛道外，本土企业还在研发替代方案。三叶电机已经量产无稀土电机，用于汽车雨刮器组件，采用平价磁铁实现和稀土电机相近的动力输出，从源头减少稀土消耗。

多重自救举措看似全面，但行业分析给出客观结论：这套模式短期很难改变供应链格局。日本全年稀土磁铁需求约2万吨，就算全国报废空调全部拆解，每年再生稀土仅200吨，不足整体需求1%。不管家电、电池回收，还是无稀土设备研发，只能小幅缓解短缺，无法彻底摆脱海外原料供给依赖。

你觉得日本这套“城市矿山”回收模式，能长期缓解它的稀有金属短缺问题吗？

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资讯参考来源：CCTV4今日亚洲、日本经济新闻