在今天的华为乾崑媒体日上，华为重磅分享了对自动驾驶安全要求与未来发展的深度判断。

首先是安全标准层面：

L3/L4 的安全要求远高于 L2，而在极端情况下，L4 的 MRM（最小风险策略）要求更是比 L3 高出整整 10 倍。

L2依靠「人全程在环」作为安全托底，而 L4 必须由系统独立应对一切极端场景，这是自动驾驶从辅助到自主的跨越。

其次是发展路线层面，华为给出了清晰的时间表：

- 2025 年完成首批 L3 车型试点准入，并开启 VPD规模验证；

- 202 6年推进 L3 部分城市试点，同步开展城区低速 L4 试点；

- 2027 年实现 L3 规模商用，Robotaxi 启动部分城市试点，低速 L4 在部分城市进入商用阶段；

- 2028 年 Robotaxi 实现部分城市商用，城区 L4 低速规模商用，城区 L4 全速在部分城市开启试点，并启动无人干线物流试点。

快速迭代、有序发展。

华为乾崑正在用清晰的战略节奏，推动中国自动驾驶走向真正的规模化落地。

华为乾崑