47.26%热效率引擎，领克07GT平衡性能能耗
当前插混车型普遍陷入取舍难题，追求加速性能，长途馈电油耗居高不下；主打经济代步，动力输出平淡乏味，尤其运动旅行车很难平衡两种需求，行业在单挡、多挡混动方案中不断摸索。领克07GT于6月29日预售，16.58万起售价搭载EM-P智能电混系统，依托高热效率发动机与3挡DHT变速箱，实现动力、油耗互不妥协。

整车搭载1.5T混动专用发动机，热效率高达47.26%，是整套系统节能核心，四驱车型搭配P3、P4双电机四轮驱动，综合功率390kW，峰值扭矩765N·m，零百加速5.5秒，超车、爬坡动力储备充沛。不同于市面普及的单挡混动，3挡DHT具备多阶变速能力，低速放大扭矩提升起步轻快度，高速工况切换直驱模式，发动机直接驱动车轮，减少能量转换损耗，长时间高速巡航依旧维持高效工作状态，解决性能与油耗无法共存的行业痛点。

实测能耗与续航表现均衡出众，两驱WLTC馈电油耗低至5.08L/100km，四驱版本5.46L，28.3kWh电池提供200km城市纯电续航，满油满电综合续航可达1422km。日常通勤依靠纯电模式，完全不用加注燃油；长途自驾、山路行驶需要强劲动力时，整套混动系统全力输出，无需为省油限制驾驶节奏。16万价位的领克07GT凭借EM-P动力平衡术，打破性能、能耗零和博弈，打造无短板运动家用瓦罐。