Model Y后轮驱动版26.35万，L03 UltraSE预售价15.58万起。价格差了将近11万。
底盘这块，Model Y前双叉臂后五连杆，悬架软硬不能调。L03前麦弗逊后五连杆，标配DCC智能可变阻尼减振器。单看悬架结构Model Y确实更好，但实际开起来呢？L03对细碎震动的过滤很充分，过接缝、井盖、减速带的时候，冲击感不会直接传到车里。过弯侧倾控制得也好，车身不晃。
很多试驾过的人评价是“15万的价格，30万的底盘质感”。这话虽然听着像广告词，但开过之后确实能理解——DCC这东西在15万级车上太罕见了。它让一台家用SUV既能照顾日常舒适，又保留了一定的操控质感。
11万的差价，L03把底盘舒适度做到这个份上，性价比确实没话说！
