领克07GT贴地飞行首发评测等了很久的07GT动态总算来了。静态那套低趴宽体+黑钻穹顶+碳纤维尾翼之前聊过，这次重点是底盘敢不敢叫"贴地飞行"。

MRC磁流变悬架旅行车里第一个上的，1ms响应、每秒千次调整，飞坡不抛跳、过弯支撑硬，麋鹿85km/h——比ET5T的81、A4 Avant的80都高，车顶扛着行李箱还能82.1，这组数据比参数表说服力大。四明山跑了一圈，连续发卡弯车身一直贴着地走，指向准，底盘高级感在这价位不多见。

390kW/765N·m那个四驱Ultra版，P3+P4双电机，10ms四驱响应，但调得不窜，日常也能开。TCR七年九冠那些底盘数据下放到这台瓦罐上，算是把"运动旅行"这个类目立住了。

16.58万起能给到MRC，确实有点东西。