周光:智驾公司挖DeepSeek阮翀除了钱还需愿景且有偶然性2026年5月16日元戎启行CEO周光与贾可在轩辕汽车蓝皮书论坛上进行了33min对话。

压缩版:以下均为周光在视频里准确的观点1.2020年认为高精地图方案做不了泛化，转向无图。

2.2025年之前智驾没有大模型范式，都是小模型。从2026年开始自动驾驶会进入大模型的竞争，在多模态技术突破后，大厂也对自动驾驶感兴趣了，尤其多模态视频生成。视频生成的本质是预测未来的几秒钟。能预测车的行为就是自动驾驶。

3.能预测所有物体的运动action，就是具身智能，这个市场百倍千倍大于整个视频生成市场。

4.2026年年初多模态生成带来行业预训练整体提升比较关键。

5.和Waymo朋友交流，Waymo已成功切换到大模型，不是大家想象的只靠高精地图，工控机可以上7B、10B的模型。

6.大模型擅长3秒以上长时序场景理解，1秒以内的即时信息小模型最擅长。需要让有真正大模型经验的人去做大模型即时响应。

7.Waymo和特斯拉也有感觉大模型有天花板。认为马斯克会期待HW4能做到万公里一接管。

8.特斯拉证明500T芯片可以跑一两B模型做到千公里接管。

9.L4要规模化，需要5000T以上算力，2027年下半年应该就会有。

10.认为大模型范式下，一年左右做到千公里级，2-3年左右做到万公里级别是确定的，再往后不知道。元戎目前是几十到百公里级。

11.2023年前元戎曾经想做芯片，后面断了念头。认为基于小模型做200T芯片有明显降本可能。认为未来几年技术迭代斜率会很陡峭，大模型会很强大，做芯片不明智。

12.同样余凯说的，蔚小理自己做芯片是因为都想当马斯克。

13.认为制程限制对训练端芯片还好，因为电费便宜，对推理端有风险，因为要处理散热。现在顶尖可以做到每瓦15-20TOPS，12纳米工艺1瓦1TOPS,5000T算力，功耗得5000瓦，认为车端能接受的功耗是三五百万。

14.DeepSeek阮翀来元戎有偶然性，本身是多年的朋友，除了很好的股权激励体系外还需要愿景，文化。元戎希望做基础设施，不可能光靠钱搞定。基本都是Waymo的人往OpenAI/Anthropic跑而不是反过来。