小米澎程到底该怎么定价？

新能源市场早已进入充分竞争阶段，拿着虚高的成本表（图1）来定价早就没有意义，需要遵循市场定价法。

市场定价法的核心，在于找准定价的「锚」。

而要看定价锚，首先要搞清楚澎程这个时候推出市场的使命——究竟是为了树立品牌形象，还是奔着上量而去？

从目前数据来看，小米汽车上市半年累计销量已达18.5万辆，完成全年55万辆销量目标的33.6%。澎程系列显然是以「走量」为首要目标。

因此，澎程的定价锚，必然锚定走量车型。

➡️以N90为例。从空间尺寸和三电系统配置来看，与之最为接近的走量竞品是零跑D19和小鹏GX（图2、图3），因此起售价理应落在24万至28万元区间。考虑到小米本身的品牌因素，预计最终定价会更贴近GX的28万元水平。

当然，鉴于N90在外观和智驾方面相较GX并不占优，采取略低于GX起售价的策略，无疑是更务实、也更有利于冲量的选择。

➡️至于N70，情况则更为复杂。相信不少人都已察觉到——目前20万至30万元级别的SUV市场，纯电车型占据主导地位。

之前25万级中大型增程SUV的典型——理想L6和问界M6，相较各自同门纯电车型i6和M6 EV，销量表现并不占优（图4）。

因此，N70若想实现走量目标，应以方程豹钛7价格为锚，凭借更大的电池包实现“以高打低”的错位竞争，起售价宜定在22万至23万元之间。

➡️综上，小米澎程 N70起售价预计在22-23万，N90起售价预计在27-28万，两者差价在5万元左右。

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