小米回应为什么做增程 其实我身边大部分买增程和插混的（包括我自己），都是把他们当成纯电车来开的，一方面是因为油价贵，另外就是开了新能源人就会变抠，能不烧油尽可能不烧油，所以你会发现很多增程车、插混车和纯电车在高速上抢充电桩。本质上还是因为增程和插混车的电池太小，大一些的40多度，小的可能只有10度，在省钱心理的加持下，他们的出行体验其实是不如纯电的。

Sky Nomad小米澎程系列做增程的核心原因就是想解决上面的问题，他给了一块70多度的大电池，WLTC 380km，实际CLTC 500km+，因此这辆车哪怕当成纯电车来用都足够了，作为一辆5米2～3的D级车，他的馈电油耗只有5.7L，对于这种体积的车来说，这个油耗也很低了。

从2023年小米澎程系列立项开始，小米累计投入566台测试车，跑了超400万公里，网络上有迹可循的，有网友在24年就拍到了澎程和SU7一起路测，澎程的可靠性肯定是没得说，在AI测试大行其道的今天，小米在坚持“古法测试”这一块还是很值的点赞的。