美系豪华品牌安全翻车！凯迪拉克CT5 IIHS四项全“差”，侧气囊都没挡住假人头部撞窗台！

美国公路安全保险协会（IIHS）7月9日公布最新安全评级，2026款凯迪拉克CT5在四项关键测试中全部拿下最低等级的“Poor（差）”。作为本次测试中唯一符合资格的底特律三大车企新车，却成了全场成绩最差的车型。

有多差？正面碰撞车身结构拿了“Good”，但后排假人头部和胸部受伤风险极高，假人向前滑动幅度过大。侧面碰撞更离谱——B柱侵入乘员舱幅度超标，侧气囊没能阻止假人头部直接撞上车窗下沿！大灯和前方碰撞预防同样未达基本要求。

IIHS高级副总裁直言“令人失望”：“这些测试项目很多已实施多年，CT5表现明显落后于市场大多数车型。通用在重新设计时，似乎没把碰撞安全和主动安全放在足够重要的位置。”

根本原因在于平台太老了。CT5基于2019年的Alpha 2平台，2025年中期改款只动了外观，车身结构丝毫未改。而IIHS近年连续升级难度——侧碰台车增重到1.9吨、时速提到60公里，7年前的设计根本扛不住。

同场测试中，奥迪A6、宝马X1、马自达CX-5、斯巴鲁Crosstrek混动版均拿下Top Safety Pick+最高评级。

通用回应称CT5已获NHTSA五星评级。但NHTSA和IIHS标准不同——一个偏应试，一个不断加码。IIHS四项“差评”是实打实的硬伤。

降价不是减配安全的借口。豪华品牌连命都保不住，还谈什么豪华？